Après de longs mois d’interruption dus à une érosion spectaculaire à Kimwenza, le trafic ferroviaire entre Matadi et Kinshasa est sur le point de redémarrer. La ligne stratégique reliant le principal port maritime du pays à la capitale est désormais réhabilitée, redonnant espoir aux milliers d’usagers et aux opérateurs économiques qui dépendent du rail.
Les équipes de l’Office Nationale des Transports (ONATRA) ont achevé l’essentiel des travaux techniques. Des missions d’inspection sont actuellement déployées le long de tout le tronçon afin de vérifier la solidité de la voie.
Une première reconnaissance, effectuée à bord d’une draisine sur la section Kimwenza–Kasangulu, n’a révélé aucune anomalie majeure, confirmant la stabilité de l’infrastructure.
Selon les premières prévisions, le train urbain reliant Kinshasa à Kasangulu pourrait reprendre la circulation d’ici la fin de la semaine. Le train express Matadi–Kinshasa devrait, quant à lui, suivre dans les jours qui viennent, après la validation finale des contrôles techniques.
Cette relance est particulièrement attendue par les habitants du Kongo Central et de Kinshasa, durement affectés par la suspension du trafic. La remise en service du rail devrait donc fluidifier la mobilité, réduire les embouteillages et stimuler les échanges commerciaux entre l’arrière-pays et le port de Matadi.
Avec la réhabilitation du site de Kimwenza, le chemin de fer congolais franchit ainsi une étape importante vers la modernisation et la fiabilisation de son réseau, au bénéfice du développement économique et social du pays.
Les assurances du Directeur du Département des Chemin de fer de l’ONATRA
Contacté par la rédaction de la Unefm.cd, Le Directeur du Département Chemin de fer de l’ONATRA, Bongwala, a confirmé que les travaux au niveau du ravin de Kimwenza sont pratiquement achevés. Il a précisé que l’ouvrage provisoire mis en place par les équipes techniques devra bientôt céder la place à une structure définitive, tandis que des opérations de désherbage sont également en cours après la longue période d’arrêt du trafic.
Il a par ailleurs indiqué que le trafic entre la Gare centrale de Kinshasa et Kimwenza est déjà opérationnel, à l’exception de la journée du Mardi 10 Février, perturbée par des échauffourées liées aux expulsions du site de Pakadjuma. Ce jour-là, le train urbain avait été contraint de s’arrêter à Limete sans atteindre Kimwenza.
Enfin, le Directeur Bongwala a assuré que l’ONATRA s’emploie à finaliser les travaux au-delà de Kimwenza afin de lancer, dès la semaine suivante, le trafic urbain Gare Centrale–Kasangulu, mais aussi le train express Matadi–Kinshasa et le train de marchandises.
L’objectif est de contribuer à la réduction des embouteillages récurrents sur la route nationale n°1 et de renforcer le transport ferroviaire des biens et des personnes. De la même manière su’ autant d’efforts fournis par le régime en place pour réhabiliter les voiries urbaines dans plusieurs Provinces, de la même manière que les voies ferrées, exceptionnellement, celle de Matadi-Kinshasa devrait être la prunelle des yeux palier aux nombreux défis de transport des marchandises et de personnes.
Un grand explorateur du Congo n’ a-t-il pas dit : ” sans le chemin de fer, le Congo ne vaut pas un penny “?
Lionel IPAKALA